BMW и Rolls-Royce, похоже, договорились о производстве супер-дорогих Mini Cooper на мощностях последнего, пишет портал Tormozi со ссылкой на высокопоставленного источника в немецком концерне.
Каждый MINI от Rolls-Royce будет иметь свой неповторимый облик. Идея изготовления этой поистине культовой модели на заказ не нова – уникальные Mini были очень популярны в 60-е у знаменитостей – даже у Beatles имелось по такому автомобилю, построенному в единичном экземпляре.
Когда может начаться производство «мини-роллс-ройлсов», неизвестно, но скорее всего, детали станут известны только в следующем году.
Напомним, на автосалоне во Франкфурте вместе с анонсированным купе Mini дебютировал не менее яркий родстер.
По сравнению с четырехместным Mini Cabriolet двухместный родстер выглядит приземистее и стремительнее, отмечает «Автожурнал». Кроме выраженного третьего объема, на этот эффект работает более покатое лобовое стекло. Матерчатая крыша без сервоприводов в сложенном состоянии укладывается в открытый отсек за сиденьями.
Отсутствие сервоприводов крыши благотворно отразилось и на грузовых возможностях: аккуратный багажник вмещает 250 литров поклажи, как у купе, вне зависимости от положения верха.
В отличие от купе с его 210-сильным мотором от Mini JCW, на выставочном родстере стоит 175-сильная «турбочетверка» от Mini Cooper S. Но различие в спортивности обусловлено в первую очередь большей жесткостью закрытого кузова купе.
Серийное производство купе и родстера стартует в заводе в Оксфордшире в 2011 году.
на высокопоставленного источника в немецком концерне.
Каждый MINI от Rolls-Royce будет иметь свой неповторимый облик. Идея изготовления этой поистине культовой модели на заказ не нова -
уникальные Mini были очень популярны в 60-е у знаменитостей – даже у Beatles имелось по такому автомобилю, построенному в единичном
экземпляре.
Когда может начаться производство «мини-роллс-ройлсов», неизвестно, но скорее всего, детали станут известны только в следующем году.
Напомним, на автосалоне во Франкфурте вместе с анонсированным купе Mini дебютировал не менее яркий родстер.
По сравнению с четырехместным Mini Cabriolet двухместный родстер выглядит приземистее и стремительнее, отмечает «Автожурнал». Кроме
выраженного третьего объема, на этот эффект работает более покатое лобовое стекло. Матерчатая крыша без сервоприводов в сложенном
состоянии укладывается в открытый отсек за сиденьями.
Отсутствие сервоприводов крыши благотворно отразилось и на грузовых возможностях: аккуратный багажник вмещает 250 литров поклажи, как у
купе, вне зависимости от положения верха.
В отличие от купе с его 210-сильным мотором от Mini JCW, на выставочном родстере стоит 175-сильная «турбочетверка» от Mini Cooper S. Но
различие в спортивности обусловлено в первую очередь большей жесткостью закрытого кузова купе.
Серийное производство купе и родстера стартует в заводе в Оксфордшире в 2011 году.